2025 年 8 月 21 日，蔚来全新 ES8 正式首发并开启预售，以 41.68-45.68 万元的价格区间，向高端大型 SUV 市场发起新一轮冲击。作为基于 NT3.0 平台打造的旗舰车型，新车不仅在尺寸、空间上全面升级，更以三颗激光雷达、5nm 智能驾驶芯片等硬核配置，重新定义智能电动时代的豪华标准。9 月下旬的 NIO Day 上，这款备受期待的车型将完成上市并同步交付，为用户带来从设计到体验的全维度革新。
设计进化：家族基因与实用主义的完美融合
全新蔚来 ES8 的外观设计延续了家族式简约风格，却在细节处暗藏巧思。前脸的两段式日间行车灯如同舒展的羽翼，与调整后的分体式灯组形成层次分明的视觉符号，下方通风口的设计既优化了空气动力学，又增强了运动气息。最引人注目的是前包围贯穿式银色饰条的上移设计 —— 这一改动并非单纯为了美观，而是为容纳与乐道 L90 同款的超大前备厢腾出空间，实用性与设计感在此达成平衡。
侧面线条的塑造堪称 “减法艺术”。双肩线从车头延伸至车尾，配合隐藏式水切和隐藏式门把手，让车身侧面呈现出近乎完美的平整度，风阻系数降至 0.26（现款为 0.29）。后排隐私玻璃的配备则兼顾了尊贵感与私密性，而 21 英寸多辐轮毂的加入，进一步强化了大型 SUV 的气场。车身尺寸的全面提升是新车的重要亮点：5280/2010/1800mm 的长宽高与 3130mm 的轴距，相比现款分别增加 120mm、30mm、20mm 和 70mm，直接带来了更充裕的内部空间。
尾部设计的改动同样服务于整体气质。贯穿式尾灯调整为等宽设计，配合微微上翘的扰流板，让车尾视觉上更显宽厚稳重；灯组内部的三维立体光域在点亮时如同繁星排列，辨识度拉满。底部扩散器的造型经过优化，能更高效地疏导车底气流，配合整车气动布局，为长途续航提供助力。
内饰革新：向 ET9 看齐的豪华与智能
打开车门，全新 ES8 的内饰风格明显向旗舰轿车 ET9 靠拢，多种配色方案（包括专属的 “星环紫”）与环绕式氛围灯（支持 1600 万色调节）营造出沉浸式座舱体验。中控台的布局延续了蔚来的科技美学：10.2 英寸 Skyline 天际线屏幕与 15.6 英寸悬浮式中控屏组成双屏交互系统，操作流畅度提升 30%；最新的 NOMI 系统不仅语音识别速度更快，还能通过人脸识别预判用户需求，例如根据副驾乘客的视线自动调整空调风向。
细节处的升级彰显对用户习惯的深度洞察。座椅调节按键从座椅侧面移至门板，与车窗控制键形成统一操作区，符合人体工学的按键角度让盲操作更加精准；后排扶手区域新增两个车窗控制键和电子门把手按键，二排乘客无需起身即可完成开门动作。重新设计的音响保护罩采用金属与织物拼接材质，既保证了声学通透度，又提升了内饰质感 —— 这套由蔚来与 Dirac 联合开发的 23 扬声器音响系统，支持 7.1.4 声道环绕声，声场定位精度较现款提升 40%。
二排的豪华配置堪称 “移动会客厅”。超大尺寸化妆镜配备可调节亮度的 LED 化妆灯，光线色温接近自然光，补妆效果堪比专业梳妆台；吸顶娱乐屏幕尺寸升级至 17.3 英寸，支持 4K 分辨率和 120Hz 刷新率，配合无线耳机连接，为后排乘客带来影院级体验。B 柱上的独立空调出风口可精准控制送风角度，中置扬声器则保证了二排的声场均衡；而隐藏在车顶的后排摄像头，让驾驶员通过中控屏即可照看后排儿童，兼顾安全与便捷。
智能核心：5nm 芯片与全域操作系统的硬核实力
全新 ES8 的智能化升级堪称 “代际跨越”。其搭载的神玑 NX9031 芯片，是全球首款采用 5nm 车规工艺的高阶智能辅助驾驶芯片，算力达到 500TOPS（现款芯片为 200TOPS），能同时处理三颗激光雷达的点云数据和 12 路高清摄像头的视觉信息。这三颗激光雷达分别位于前保险杠和左右翼子板，形成 360 度无死角感知范围，配合 Orin-X 辅助芯片的冗余设计，即使在暴雨、大雾等极端天气，也能实现稳定的高阶辅助驾驶。
与之匹配的 SkyOS・天枢系统，是全球首个面向 AI 的整车全域操作系统。它打破了传统车载系统的功能壁垒，让智能驾驶、座舱交互、底盘控制等模块实现数据互通 —— 例如在识别到前方路面颠簸时，系统会提前调整空气悬架的阻尼系数，同时提醒驾驶员减速；在导航至停车场时，自动泊车系统会结合座舱内的乘客位置，优先选择方便上下车的车位。这种 “全域协同” 的智能体验，正是 NT3.0 平台的核心优势。
AI 智能底盘的加入让驾驶质感实现跃升。这套系统通过 16 个车身传感器实时监测路况，空气悬架的响应速度比现款快 50%，可根据路面起伏自动调节车身高度（调节范围达 100mm）。在运动模式下，底盘会自动降低 20mm 以增强操控性；而在通过非铺装路面时，升高底盘并软化悬架，保证通过性与舒适性的平衡。
动力与续航：双电机驱动的效能革命
动力方面，全新 ES8 搭载前后双电机组合，前电机最大功率 180kW，后电机 340kW，综合功率达 520kW（约 707 马力），零百加速时间仅为 4.2 秒（现款为 4.9 秒）。这套动力系统采用了碳化硅功率器件，能耗效率提升 8%，配合整车风阻优化，为长续航奠定基础。
电池方案上，新车标配 102kWh 宁德时代麒麟电池，CLTC 纯电续航里程达 635km；选装 150kWh 半固态电池后，续航可突破 900km。值得一提的是，电池包的重量控制在 545kg，配合整车轻量化设计（铝合金车身占比 85%），整备质量仅为 2630kg，比现款轻了 120kg。充电效率方面，全新 ES8 支持 200kW 高压快充，从 20% 充至 80% 仅需 25 分钟，配合蔚来换电网络，可有效缓解续航焦虑。
预售政策与市场定位
此次预售的全新 ES8 提供三款车型：基准版 41.68 万元，行政版 43.68 万元，签名版 45.68 万元。选择电池租赁方案（BaaS）的用户，车价可降至 30.88-34.88 万元，每月电池租金 980 元（102kWh 电池）。这一价格策略既巩固了其在 40-50 万元区间的竞争力，又通过 BaaS 降低了购车门槛，有望吸引更多传统豪华品牌用户转化。
作为蔚来品牌的旗舰 SUV，全新 ES8 的升级不仅是产品力的提升，更彰显了品牌向高端化、智能化的进阶决心。面对理想 L9、奔驰 EQGLS 等竞品，其凭借 NT3.0 平台的技术优势、三颗激光雷达的硬件冗余以及蔚来生态的服务加持，有望在大型智能电动 SUV 市场占据更有利的位置。
9 月下旬的 NIO Day 上，全新 ES8 将正式揭开最后的面纱。对于追求豪华、智能与续航的用户而言，这款集大成之作或许正是他们等待已久的答案 —— 它不仅是一辆车，更是智能出行时代的移动生活空间。
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