2025年8月21日，东风风行在MPV市场中再落关键一子——旗下星海V9越享系列正式上市。这款定位”家用/商用全能MPV”的新车，以17.99-19.99万元的亲民定价、1.5T插电混动系统的核心技术，以及经过年度迭代后的产品力升级，向18-20万级主流家用MPV市场发起冲击。在新能源汽车渗透率突破60%的行业背景下，星海V9越享系列的登场，不仅承载着东风风行品牌向上的使命，更折射出传统车企对”油电协同”新赛道的深度思考。
从”工具属性”到”生活场景”：MPV市场的需求之变
近年来，国内MPV市场正经历着深刻的变革。过去，MPV更多被定义为”商务接待工具”或”家庭首购代步车”，但如今随着三胎政策推进、家庭出行频次增加，以及年轻中产群体对”移动生活空间”的需求升级，MPV正朝着”全场景全能王”的方向进化。消费者不再满足于”大空间+7座”的基础配置，而是更关注舒适性、智能化、经济性，甚至对新能源技术的接受度显著提升。
据乘联会数据显示，2024年国内新能源MPV销量同比增长超80%，其中15-20万元价格带占比达45%，成为最具增长潜力的细分市场。东风风行星海V9越享系列的定价精准锚定这一区间，其背后是对市场趋势的精准预判——当用户不再为”油车还是电车”纠结，而是追求”油电协同”的最优解时，插混MPV正成为连接传统燃油用户与新能源用户的”过渡桥梁”。
外观设计：大气不显臃肿，细节见匠心
初见星海V9越享系列，其整体造型延续了东风风行”星海”家族的设计语言，在保留商务MPV应有的大气稳重感的同时，通过年轻化元素的融入，成功打破了”MPV=老气”的刻板印象。
前脸部分，最引人注目的是由12根横向镀铬饰条组成的”星幕式中网”，这些镀铬条并非简单的平铺直叙，而是通过渐变的宽度与间距设计，在光影中呈现出流动的质感，既保证了前脸的横向视觉张力，又避免了传统MPV”大嘴”造型的笨重感。搭配两侧的分体式LED大灯组，上半部分为日间行车灯，采用类似”飞翼”的造型延伸至前格栅，下半部分则是矩阵式远近光灯，灯腔内部经过熏黑处理，点亮后科技感与精致感拉满。
转到侧面，新车采用”双腰线”设计：上腰线从前翼子板延伸至尾灯，线条平直有力，勾勒出车身的修长感；下腰线则从前轮拱上方微微上扬，与车门把手巧妙融合，既丰富了侧面的层次，又在视觉上降低了车身高度，营造出更稳健的姿态。值得一提的是D柱的”波纹状装饰”，这一细节设计灵感源自水波流动，通过横向的金属饰条与黑色烤漆的碰撞，在光线下形成流动的光影效果，为原本沉稳的MPV增添了几分时尚气息。
车尾则延续了”简约而不简单”的风格。贯穿式LED尾灯组采用横向拉伸的设计，灯带内部加入了390颗LED光源，支持迎宾动画效果，夜晚点亮后辨识度极高。尾部上方的扰流板采用隐藏式设计，仅在高速行驶时自动升起，既提升了空气动力学性能，又保持了日常使用的美观性。车身尺寸方面，5230/1920/1820mm的长宽高与3018mm的轴距，在同级MPV中处于”越级”水平，尤其是3米级的轴距，为二、三排的空间表现奠定了坚实基础。
内饰革新：智能座舱再升级，舒适性拉满
进入车内，星海V9越享系列的内饰设计彻底摆脱了传统MPV”塑料感强”的标签，通过”科技+豪华”的双重路线，构建起符合当代用户审美的座舱空间。
最吸睛的是由12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的”双联屏”系统，两块屏幕均采用窄边框设计，分辨率高达1920×720，显示效果细腻清晰。中控屏内置高通骁龙8155芯片，配合腾讯TAI 4.0智能车机系统，操作流畅度堪比旗舰手机，支持语音交互、在线导航、车载KTV、OTA升级等功能。实测中，”你好，小风”的唤醒词响应时间仅需0.5秒，连续对话功能支持多指令处理，例如”打开空调并导航到最近充电站”，系统能快速分解指令并执行，大幅提升驾驶便利性。
座椅配置是MPV的核心竞争力之一。星海V9越享系列全系标配2+2+3式7座布局，其中第二排为独立航空座椅，支持加热、通风、按摩功能（次顶配/顶配车型），椅背最大可调节至135°，接近躺椅角度，搭配腿托与扶手触控面板，即便长途出行也能保持舒适。第三排则采用下沉式地台设计，腿部空间达到810mm（身高175cm乘客实测），头部空间余量充足，且配备独立空调出风口与USB-C充电接口，彻底告别”第三排是儿童专属”的痛点。
细节处的人性化设计同样值得关注：车内配备64色氛围灯，支持与音乐节奏联动；前后排多层隔音玻璃有效隔绝高速风噪与胎噪，配合ANC主动降噪系统，高速行驶时车内噪音控制在65分贝以下；中央扶手箱内置冷暖箱，支持-6℃至55℃的温度调节，夏季存放冷饮、冬季保温热饮均能满足；后备厢在三排座椅正常使用时仍有420L储物空间，放倒第三排后可扩展至1380L，完全覆盖家庭出游的行李需求。
动力破局：1.5T插混+600km纯电续航，重新定义”全能MPV”
对于MPV用户而言，”动力够不够用””油耗高不高””充电方不方便”是三大核心关切。星海V9越享系列搭载的1.5T插电混动系统，正是针对这些痛点打造的”最优解”。
其动力系统由1.5T骁云-插混专用发动机+驱动电机组成：发动机最大功率154马力（113kW），峰值扭矩230N·m，热效率达43.04%；驱动电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩310N·m，系统综合功率265kW，综合扭矩530N·m。传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱，动力输出平顺且响应迅速。
纯电模式下，新车CLTC续航里程达200km，完全覆盖一线城市日常通勤需求（按日均50km计算，一周仅需充一次电）；亏电状态下，综合油耗低至5.27L/100km，按照当前油价8元/L计算，每公里油费仅0.42元，经济性远超同级别燃油MPV。更值得关注的是，其配备的6kW外放电功能，可支持电磁炉、投影仪、电烤架等设备，露营时轻松打造”移动厨房+影院”，满足年轻家庭对”诗与远方”的向往。
0-100km/h加速时间9.5秒，这一成绩在MPV中属于”运动型”水准，即便满载7人或后备厢装满行李，动力储备依然充沛。底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校兼顾舒适性与支撑性，过滤颠簸路面时滤震效果优秀，高速过弯时车身侧倾控制在合理范围内，驾驶质感与乘坐质感达到了平衡。
市场展望：18万级插混MPV的”破圈”之战
从产品力来看，星海V9越享系列的竞争力主要体现在三个方面：其一，17.99-19.99万元的定价精准切入18万级家用MPV的主流市场，相比传祺M8、腾势D9等竞品，门槛更低且配置更均衡；其二，插混系统的”可油可电”特性，既解决了纯电MPV的续航焦虑，又比燃油MPV更经济，完美契合家庭用户”既要又要”的需求；其三，智能座舱与舒适性配置的全面升级，打破了MPV”重空间轻体验”的传统印象，有望吸引更多年轻中产家庭用户。
在新能源汽车”油电同价”的趋势下，插混MPV正成为传统车企转型的关键赛道。东风风行星海V9越享系列的上市，不仅为消费者提供了一款”没有续航焦虑的新能源MPV”，更以18万级的价格重新定义了”全能家用MPV”的标准。随着后续市场验证与口碑积累，这款车型或将成为东风风行冲击中高端市场的”拳头产品”，并为18万级MPV市场注入新的活力。
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