2025年9月17日，上汽荣威旗下全新中型轿车——荣威M7 DMH正式上市，这款由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班亲自操刀设计的混动车型，以8.58-10.28万元的限时美好价震撼市场，同时搭载DMH 6.0超级混动系统，实现了160km纯电续航和2050km综合续航的惊人表现，重新定义了10万级混动家轿的价值标准。本文将从设计美学、智能科技、动力性能、空间体验和市场定位五个维度，全面解析这款有望成为市场爆款的”长续航中大型豪华轿车”。
设计美学：豪华基因与东方美学的完美融合
荣威M7 DMH的外观设计堪称一场视觉盛宴，由前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班亲自操刀，延续了荣威”明珠”概念车的”自信·优雅”美学理念。前脸采用大尺寸直瀑式威仪格栅设计，内部辅以双线镀铬元素进行妆点，搭配两侧分体式大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。特别值得一提的是，新车首次加入”ROEWE”呼吸光语LOGO灯，采用豪华车同款烫印镀铝和侧壁线性发光工艺，夜间发光均匀，日间依旧保持金属光泽，大幅提升了品牌辨识度。
车身侧面采用简约流畅的线条勾勒，溜背式车顶展现出优雅的轿跑风格，4940mm的车长与2820mm的轴距构成了完美的车身比例。弓形车身设计不仅美观，还兼顾了空气动力学性能，为超长续航提供了基础保障。尾部设计同样出彩，配备立体悬浮式结构的贯穿式尾灯，内部由多层光导纤维构成，夜间点亮后辨识度极高，下方”U”形镀铬饰条进一步拉伸了视觉宽度。
内饰方面，荣威M7 DMH采用上深下浅的配色方案，多处细节加入镀铬元素以及木纹饰板进行点缀，营造出精致优雅的座舱氛围。环抱式座舱设计搭配贯穿式空调出风口，视觉上拓展了空间感。14.6英寸悬浮式中控屏采用极窄边框设计，车机界面为扁平化风格，与全液晶仪表、双辐式多功能方向盘共同构成了科技感十足的驾驶环境。这种将东方含蓄美学与西方豪华设计语言完美融合的尝试，使荣威M7 DMH在同级别车型中独树一帜。
智能科技：豆包大模型首搭上车的AI体验革命
荣威M7 DMH在智能化方面的突破同样令人瞩目，其最大亮点在于全球首搭火山引擎旗下的豆包深度思考大模型，将AI语音交互能力提升至全新高度。这套由荣威与火山引擎联合开发的智能系统，显著提升了语音助手对上下文关联、泛化理解、多意图解析等方面的能力，能更精准捕捉用户需求，并整合复杂语音指令，调动车机生态下对应APP。测试数据显示，该系统可准确处理倒装句、否定句和多意图指令，理解准确率较传统模型提升14倍，覆盖15大核心场景。
在手车互联生态方面，荣威M7 DMH几乎覆盖所有主流手机品牌，包括华为、OPPO、vivo、小米以及苹果。其独特的”手机桌面上车”功能可实现应用跨端无缝接力，用户携手机进入座舱后，应用与服务即自动流转至车机桌面，实现了真正的生态融合。这种打破设备边界的设计理念，让用户的数字生活能够在车内外无缝衔接，大大提升了使用便利性。
智能驾驶辅助系统同样不容小觑，高配车型搭载AI辅助驾驶系统，能实现高速高架领航辅助和多场景辅助泊车功能。值得一提的是，荣威M7 DMH还提供行业领先的”零自燃保障”与”三电终身质保”双重权益，以全方位的技术承诺和售后保障守护用户的每一段旅程。这种对安全性的极致追求，展现了上汽荣威对产品品质的自信和对用户负责的态度。
动力性能：DMH 6.0超级混动系统实现续航突破
动力系统是荣威M7 DMH最引以为傲的核心竞争力，其搭载的全栈自研DMH 6.0超级混动系统，创造了同级别难以企及的续航和能耗表现。该系统由1.5L混动专用发动机与电动机组成，其中发动机最大功率82kW，最大扭矩135N·m，最高热效率超过43%；电动机总功率137kW，总扭矩330N·m。这套动力组合的独特之处在于采用了行业首创的21合1 PICU混动管理系统，通过One-Chip中央大脑统一管理，高度集成显著提升运算速度，使动力响应更加敏捷。
续航表现方面，荣威M7 DMH配备19.7kWh大容量磷酸铁锂电池组，CLTC标准工况下纯电续航里程达160km，轻松覆盖一周通勤需求。专业媒体实测显示，在日常工况下(车内负重约180kg，城市拥堵路段占20%，平均时速50km/h)，该车纯电续航甚至达到了166.5km，实现了”反向虚标104%”的优异表现。若按谷时电价计算，纯电模式下的周通勤成本不到7元，经济性极为突出。
更令人惊叹的是满电满油状态下的综合续航能力——2050km，这一数据在同级别车型中堪称独孤求败。实测中，有媒体在满电满油状况下跑出了2143km的综合续航，百公里综合油耗低至2.57L。考虑到荣威M7 DMH的油箱容积仅有55L，相比那些动辄70-80L油箱的插混车型，取得这一成绩的含金量更是不言而喻。即使在120公里/小时满载的极限工况下，该车仍能斩获全场油耗TOP 2的成绩，展现了DMH系统卓越的能效表现。
空间体验：行政级尺寸与人性化设计的完美结合
虽然定位为中型轿车，但荣威M7 DMH凭借4940mm的车长和2820mm的轴距，已经达到了行政级尺寸标准。这一越级尺寸为车内空间奠定了坚实基础，前排座垫长度达到511mm，后排膝部空间为126mm，为乘客提供了媲美中大型轿车的乘坐体验。特别值得一提的是，荣威M7 DMH的座椅采用Ultra Touch亲肤材质，支持加热功能，后排座椅为270°人体工学环抱设计，长途乘坐舒适性大幅提升。
储物空间设计同样用心，527L的后备箱容积轻松容纳全家行李，并配有早餐挂钩等全车28处灵活储物空间。副仪表台处不仅配有手机无线充电面板和水杯架，底部还设置了通风散热口，细节设计周到实用。更令人惊喜的是，荣威M7 DMH拥有多变座舱空间，主副驾驶座椅均支持一键折叠放平，与后排座椅形成连贯的休憩空间，可扩展出”躺平模式”，满足临时小憩或长途休息需求。
底盘调校方面，荣威M7 DMH搭载了软硬件全自研的AI mCDC电磁悬挂，结合AI预瞄技术，可提前扫描前方路况，并基于驾驶数据智能决策，实现毫秒级阻尼调节。实际体验中，这套悬挂系统能够有效过滤路面大多数振动，飞坡姿态稳、起步不俯仰、急刹不顿挫、过弯不侧倾，在舒适性与操控性之间取得了良好平衡。这种以往多配备于30万元以上级别车型的高端技术，被荣威成功引入10万级家轿市场，堪称技术普惠的典范。
市场定位：重塑10万级混动家轿价值标准
荣威M7 DMH的上市，无疑将在10万级混动轿车市场掀起一场风暴。其官方指导价为9.78万-11.48万元，而即日起至10月31日前完成大定并锁单的消费者，可享受8.58万-10.28万元的限时美好价。这一价格策略配合其越级产品力，形成了对同级别竞品的降维打击。正如网友评论：”纯电续航160，综合续航2000+，就问同级别还有谁？”
购车权益方面，荣威同样诚意十足。全系免费升级价值12000元的五大件终身质保(含发动机、变速箱、驱动电机、驱动电机控制器、电池包)，首任非营运车主不设年限与里程限制。此外，不同版本还可享受包括全维辅助驾驶升级、高速高架NOA、全景沙发躺椅等在内的多重礼遇，至高价值达18000元。84期超长贷方案使日供低至14元起，大幅降低了购车门槛。
从市场格局看，荣威M7 DMH凭借长续航、低能耗、高配置和极具竞争力的价格，直接对标吉利银河A7和比亚迪秦L等热门车型。但其由超豪华品牌设计师操刀的外观内饰、首搭豆包大模型的智能体验以及DMH 6.0超级混动系统带来的续航突破，形成了独特的差异化竞争优势。正如荣威品牌事业部总经理钱漾所言，荣威M7 DMH重新定义了”混动新标准”——纯电续航长、油耗低、系统可靠。
技术普惠时代的标杆之作
荣威M7 DMH的上市，标志着中国品牌在混动技术领域已经实现了从追随到引领的跨越。这款集结了国际顶尖设计、AI智能科技和先进混动技术的产品，以不足10万元的价格推向市场，真正实现了”长续航平权”与”舒适普惠”。其背后是上汽集团十余年混动技术研发积累，累计超过1000万公里的整车耐久测试，核心部件均通过400万公里验证的品质保障。
在新能源汽车竞争日益激烈的当下，荣威M7 DMH凭借精准的市场定位、越级的产品力和极具诚意的价格政策，有望成为2025年混动轿车市场的爆款车型。它不仅承载着荣威品牌突破向上的使命，更展现了中国汽车工业在混动技术领域的创新实力。对于那些追求长续航、低能耗、高性价比的家庭用户而言，荣威M7 DMH无疑是一个值得认真考虑的选择。
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