作为中国车市“出海冠军”的代表车型，名爵MG4自诞生以来便以高性价比和年轻化定位抢占市场。近日，我们从名爵官方获悉，这款承载着品牌电动化转型重任的车型即将迎来换代——全新名爵MG4定于8月29日正式上市。目前新车已开启预售，共推出五款配置，预售价区间为7.38万-10.58万元，以“加量不加价”的诚意姿态，向同级竞品发起挑战。
从“运动”到“实用”：外观设计再进化
全新MG4的外观设计在保留品牌运动基因的基础上，融入了更多家用化考量。新车采用最新家族式设计语言，最显著的变化是前脸的重新塑造——封闭式前格栅替代了现款的镂空设计，搭配经过优化的前大灯组，灯腔内部结构更锐利，“MG”品牌LOGO新增LED背光效果，夜间点亮后辨识度大幅提升。前包围的“前铲”造型更具攻击性，中央大尺寸进气口的加入不仅强化了运动感，也为前电机散热提供了保障；两侧导流槽的弧度调整，则让前脸视觉层次更丰富。
车身侧面，全新MG4延续两厢掀背式车身结构，但尺寸全面升级。长宽高分别为4395/1842/1551毫米，轴距2750毫米，相比现款车型，长度增加108毫米，宽度增加6毫米，高度增加35毫米，轴距更是大幅增长45毫米。这一变化让原本紧凑的车身更显舒展，后排空间和后备厢实用性有望显著提升。细节上，新车取消了悬浮式车顶和大面积黑色侧裙，采用传统造型门把手，实用性更强；前翼子板新增充电接口，兼顾左右两侧用户的补能便利性。轮辋方面，提供16英寸和17英寸两种规格，造型为双色双五辐样式，匹配205/50 R17轮胎，既保证运动感又不失家用属性。
车尾设计则延续了MG家族的高辨识度风格。后扰流板、贯穿式尾灯组依然是标配，尾灯内部采用类似MG Cyberster跑车的“箭头”光效，点亮后极具辨识度；“MG”品牌LOGO居中排列，牌照架从现款的尾门区域移至后包围，视觉更整洁。值得一提的是，新车提供东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰、海岛蓝六种车身配色，覆盖主流审美需求，其中“清波翠”“东来紫”等新色更符合年轻用户对个性的追求。
从“机械感”到“科技感”：内饰焕新升级
进入车内，全新MG4的内饰设计彻底摆脱了现款的“工业风”，转向更注重用户体验的“科技家用”路线。中控台采用分层式布局，隐藏式空调出风口的应用让视觉更简洁；取消了过去集成在中控屏下沿的机械按键，仅保留基础功能按键（如空调快捷调节），操作逻辑更清晰。方向盘延续双辐式造型，但新增加热功能，冬季用车更友好；最显著的变化是换挡机构的革新——怀挡式设计取代了传统挡把，释放了中控台下方的空间，副仪表台因此得以布置50瓦手机无线充电面板，配合Type-C接口，手机补能更便捷。
座椅功能同样大幅提升：前排采用一体式靠背设计，支撑性和包裹性更强，座垫长度达503毫米，长途乘坐不易疲劳；座椅支持通风和加热，应对极端天气更从容。后排座垫长度增至522毫米（比现款增加约20毫米），腿部空间更充裕，且支持4/6比例放倒，配合可开启的全景天幕（带遮阳帘），进一步拓展了空间灵活性。储物方面，后备厢底板下方隐藏了额外储物格，日常小物件收纳更方便，掀背尾门的开口角度大，搬运大件物品更轻松。
内饰配色提供“蔷薇紫”和“黛山蓝”两种选择，前者以粉色为主色调，搭配金属饰条，主打年轻女性用户；后者采用深蓝+浅灰撞色，更符合家庭用户对沉稳质感的需求。无论是哪种配色，内饰的软质包裹面积均超过80%，触感和档次感较现款有明显进步。
从“够用”到“智能”：车机系统跨级进阶
作为本次换代的核心亮点之一，全新MG4首次搭载名爵与OPPO联合开发的“智行车机互联系统”，硬件上配备高通骁龙8155芯片，流畅度和响应速度达到行业第一梯队水平。系统功能深度融合手机生态，支持“手机语音备车”（提前通过手机设置空调、导航）、“手车应用融合”（手机应用无缝投射至车机，无需重复下载）、“手车无感互联”（靠近车辆自动连接，离车自动断开）等黑科技。此外，“手机摇一摇导航”功能可将手机导航路线一键同步至车机，避免手动输入的繁琐；AI智能融合功能则能学习用户驾驶习惯，主动推荐充电站点、音乐歌单等，真正实现“人车共感”。
从“续航”到“安全”：三电系统全面强化
动力方面，全新MG4全系搭载前置单电机，最大功率120kW（约163马力），最高车速160km/h，满足城市通勤和中短途出游需求。电池系统提供两种磷酸铁锂选项：42.8kWh版本CLTC续航437km，53.95kWh版本CLTC续航530km，覆盖主流用户日常使用场景（按日均50km计算，530km版本可满足一周一充）。
值得关注的是，新车将在9月新增“半固态安芯版”，搭载由苏州清陶动力提供的锰基锂离子电池，安全性较传统三元锂电池大幅提升（耐高温、不易燃），同时支持更快的充电速度（具体数据需等待官方公布）。这一版本的推出，不仅丰富了产品矩阵，更瞄准了对电池安全高要求的家庭用户。
竞品对比：7万级纯电紧凑型的“破局者”
作为纯电紧凑型两厢车，全新MG4的竞品主要包括上汽大众ID.3（指导价12.9888万元起）、宝骏云朵（指导价9.58万元起）等。对比来看，MG4的优势在于：其一，价格门槛更低（预售价7.38万起，正式上市或有下探空间），且配置更丰富（如530km长续航版本起售价预计低于10万）；其二，空间表现更优（轴距2750mm，接近部分A+级燃油车）；其三，智能化配置更贴合年轻用户（如OPPO智行车机、怀挡设计）；其四，品牌在海外市场的成功经验（MG4曾是欧洲多国纯电销冠），为其国内口碑打下基础。
7万级纯电市场的“搅局者”来了
从2022年初代MG4上市至今，凭借“高性价比+长续航”迅速打开市场，近一年销量达5999辆。此次换代后，全新MG4不仅完成了从“运动小车”到“家用纯电”的定位升级，更以7.38万起的预售价、530km长续航、8155芯片+OPPO车机等核心卖点，精准击中10万级纯电紧凑型车的主流需求。随着8月29日上市日期的临近，这款承载着品牌电动化野心的车型，或将成为紧凑型电动车市场的又一“爆款”。
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